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不过莫雷和NBA高层那儿似乎没太“起共鸣”。莫雷这边，先是火速撤帖，其后连更两推，“推特只代表本人，绝不代表火箭队或者NBA”“我只是基于某种阐释，对一个复杂事件表达某一种想法”，完全没有一丁点儿道歉的意思。莫雷：“我无意通过自己的推特冒犯火箭队粉丝和我在中国的朋友们。我只是基于某种阐释，对一个复杂事件表达某一种想法。自那条推特发出以后，我有机会倾听和思考其他角度。”

事实上，深圳基础教育的矛盾由来已久，一个突出的例子就是学位紧缺。去年，深圳7区发布小学与初中一年级的学位预警，据不完全统计，学位缺口近6万个；而今年，仅以龙华区为例，其预警学位缺口达1.2万个，仅小学一年级学位缺口就有1万个左右。为何小学一年级学位缺口如此之大？

而拉斯金担心，随着全球经济放缓，通胀压力减弱，手上没有太多宽松选项的各国央行可能将汇率贬值视为帮助确保其货币刺激措施有效的一种方式。这意味着“汇率贬值竞赛”正悄悄来临。拉金斯认为，这就需要G20成员国在本月底的日本峰会上再次强调关于禁止货币干预的规则。这样一来，利用推特来影响币值的手段理论上就不能得逞。

市工商局消保处处长史书禄介绍，此次抽检发现，儿童安全座椅不合格主要有两大类问题。一个是固定不牢固，还有一个是产品阻燃性能不合格。市工商提醒，不同的儿童安全座椅适合不同年龄以及体重的儿童乘员，所以，要根据年龄、体重选购适合的产品。为了给儿童提供更多的安全保障，最好选择五点式安全带（包括两条肩带、两条腰带和一条跨带）的安全座椅。

2004年1月1日，《港口法》正式施行，不仅从法律上确立了中国港口由地方政府直接管理并实行政企分开的行政管理体制，还明确提出“国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口，保护投资者的合法权益”。在某种程度上，这一条文也成为日后丹东港“私有化”的法律依据。

意大利航空一直背负着过重的经营压力。意航运营飞机数量为120架，年运输旅客2260万人次，员工数量高达1.17万人。而欧洲最大的低成本航空瑞安航空，旗下机队数量300架次，年运输旅客超过1亿人次，而员工数量不过1.1万人次。不妥协的工会也让意大利航空陷入困境。在宣布破产前，意航空管理层曾给出自救方案，包括解雇1600名员工，降薪8%并且延长工作时间，从而换取股东20亿欧元的投资，但是这个方案被工会否决了。不仅如此，意航员工还举行了罢工，要求政府将意航彻底国有化，同时提高他们的待遇、改善工作环境。