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张先生找商家索赔，但一直没有得到回应，原因是商家表示“碎屏险”协议中已明确，不承诺使用原厂或原装配件、因为维修而丧失原厂“三包”服务不承担责任等。记者调查发现，与张先生有类似遭遇的消费者不在少数。不过，多位法律专家对记者表示，手机“碎屏险”或者延保服务的通常理解都应是原厂维修。如果没有经消费者确认的明示，均应该是原厂售后体系使用原配件的保修，并由经营者按保险内容承担费用。即便经过消费者确认的可以由非原厂售体系、使用非原厂配件的保修，如果出现与消费者正常应享有的厂家售后保障冲突，致使消费者权益受损时，在认定上，应采取对消费者有利的确认。

成败皆因并购，海航努力自救从创立初期就贯穿海航发展的发债并购，成就了巨无霸海航，也造成了海航当下难以解决的巨大困局。2017年下半年，海航被曝陷入流动性危机中。海航于18年4月底公布的一份审计报告显示，截至2017年底，海航集团报表内总资产为1.23万亿元，总负债为0.74万亿，海航集团净亏损超过100亿元，贷款成本为321亿元。

附：《保险公司偿付能力监管规则——问题解答第1号：偿付能力监管等效框架协议过渡期内的香港地区再保险交易对手违约风险因子》责任编辑：赵子牛建设中国康复大学已纳入“十三五”规划和《“十三五”加快残疾人小康进程规划纲要》。新京报快讯（记者 倪伟）《平等、参与、共享：新中国残疾人权益保障70年》白皮书今天（7月25日）发表。在今天举行的国务院新闻办公室举行新闻发布会上，国务院残工委副主任、中国残联主席张海迪介绍，中国康复大学启动筹建。

这几个数字，你当然可以解读为：链家的市占率在爬升。当然你也可以解读为：不管是我爱我家还是链家，在经营多年后，在南京的市场份额依然不算高。其实，不仅仅是南京，即使是在链家的大本营北京，份额无法继续攀升，也是客观存在的事实。也就是说对于链家而言，目前的业务是有天花板的，而贝壳找房似乎没有天花板，这成为链家自身发展的之后重要机会。但让业内质疑的是既是运动员，又是裁判员的角色设定担忧也是在此。那么多门店依旧存在，链家自己会放弃发展吗？而贝壳找房更像是在给资本方一个交代：更新的互联网故事，未来会怎样？

对于逾期后扣车的违约处理行为，弹个车客服告诉记者，并不会在逾期短信通知中告知用户会发生拖车行为，当然也就不会告知具体的拖车时间，只会在拖车行为发生后，才会告知用户。正因如此，一些小的“零首付购车”平台，故意设置障碍使购车人无法及时还款，造成事实违约，然后直接利用GPS定位和手中留存的钥匙，将车拖走，甚至将车二次抵押，购车人不仅仍要继续支付高额租金，还拿不到车，这也是最近被监管方和公安部门严厉打击的“套路贷”。

处罚依据是《治安管理处罚法》第25条，“散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的。”而且，警方认为是梁某某的言论，“造成20余名村民聚集，并用拉横幅、四轮车堵大门等形式进行维权”，构成虚构事实扰乱公共秩序。饶是如此，在微信群吐槽之“轻”，和剥夺公民人身自由之“重”之间，还得追问一下此案的一些关键细节和法律证据链，才能让人服膺行政处罚的正当性。