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郭乃硕在建议中列举道，一是高铁上手机信号弱问题。不仅影响乘客基本的对外交流质量，还对其日常工作、商务往来造成不便。在出差途中，难免有许多事情需要处理，无法与外界良好沟通，给工作带来不良影响，甚至给乘客带来不必要的经济损失。二是高铁wi-fi不能全面覆盖问题。通信网络的高速发展给我们的生活带来前所未有的便捷，而以安全和服务质量著称的高铁，通信网络建设却成了一个“短板”。高铁没有实现wi-fi全面覆盖，不是技术问题，而是思维和意识的问题。
马斯克承认一些导致产能拖延的问题是他自己造成的。问及他预期的“生产地狱”是不是他自己的假想时，马斯克耸肩道：“大多数人的最强大敌人其实是他们自己。”随着特斯拉艰难地生产Model 3，马斯克不顾公司高管针对产能目标提出的警告，进一步复杂化特斯拉的组装流程，并跟分析师互怼，让华尔街不知所措。
在初期7名投研成员中，除了黄明和另一位合伙人负责全面事务外，另5人分别研究心理量化模型、海外市场、热点主题跟踪、企业基本面以及周期和交易。为何是这样的人员配备？黄明坦言道：“中国股市的盈利机会往往是阶段性的，有时候价值投资取胜，有时候主题投资取胜。投资是赚在长板，死在短板，我希望自己的投研团队在竞争力上没有短板”。
不过后来的故事大家都知道了，听说所谓的生化武器是“洗衣粉”？如果“洗衣粉”能当借口，那么讨论该谁宣战，该谁指挥，是不是自娱自乐？所以，就算国会拥有限制总统发动战争的一些权力，实际上也是象征意义大于实际效果。总统有很多借口可以绕过国会：反恐、战事紧迫、紧急状态等等，甚至连证据都不需要。
房地产税征收条件越来越成熟多年来，持有环节征收房地产税一直被认为是悬在楼市头上的达摩克利斯之剑，随时都有可能落下，却始终没有落下。为什么房地产税的征收总是雷声大雨点小呢？实际上主要是因为此前的征收条件并不成熟。立法专家、经济学教授朱少平（原为全国人大财经委法案室主任）告诉《北京青年报》记者，严格来说，我们的房产税一直都在征收，只不过目前这种税不包括住宅地产。热议的房地产税可能涉及住宅或土地，牵扯面大，设计问题多，比如是否只对新房征收，还是包括旧房也都要征；是按买房时的价格征税还是按照评估价征税；评估价是统一价，还是不同区域各有不同；征收体系怎么设计；如何平衡财政收入与老百姓的负担等等问题都要各方面审议和逐渐探讨研究，统一意见。这也导致了历时多年房地产税都只存在于讨论中。
那么研究和应用的界限在哪儿？牛奎光介绍，在研究界有一种说法：当你已经开始试图解释一种技术，而不是继续研究它解决新的问题，这就说明研究的问题已经基本上结束了。牛奎光说：“今天来到上海的世界人工智能大会上，没有人在试图在解释人工智能到底是在干什么，这说明人工智能仍然有很多机会。”
